In linea generale, la maggior parte delle bici trae beneficio da una revisione completa in officina una volta l'anno, oppure ogni 3.000-5.000 km se si pedala spesso. Tra una revisione e l'altra bastano pochi controlli rapidi per mantenere la bici sicura e scorrevole: pressione degli pneumatici e freni prima di ogni uscita, pulizia e lubrificazione regolari della catena e un controllo dell'usura della catena circa ogni 1.000 km. Il ritmo giusto dipende da come pedali, dai componenti della tua bici e dalle indicazioni dei produttori.
Questa guida propone un ritmo di manutenzione semplice e indicativo per bici da corsa, Gravel, All-Road, urbane ed elettriche, segnalando i punti in cui le indicazioni dei produttori devono prevalere.
Intervalli indicativi per un uso regolare con tempo asciutto. Pioggia, polvere, aria salmastra e chilometraggi elevati li accorciano, e i produttori dei tuoi componenti possono indicare intervalli diversi.
Ogni quanto fare la revisione della bici?
Una bici usata con regolarità trae in genere beneficio da una revisione completa professionale una volta l'anno, affiancata da un controllo di sicurezza più leggero a metà stagione se percorre più di qualche migliaio di chilometri. Contano più i chilometri del calendario: una bici che percorre 8.000 km l'anno consuma catena, pastiglie e pneumatici molto più in fretta di una che esce solo nel weekend.
Un punto di partenza da adattare al tuo modo di pedalare, non una regola fissa.
Il momento migliore per la revisione annuale è poco prima della stagione principale o di un lungo viaggio, non dopo. I pezzi usurati vengono sostituiti prima che ti lascino a piedi e la bici è pronta per le uscite che verranno.
Intervalli di manutenzione per componente
Ogni parte della bici si usura con il proprio ritmo: una buona manutenzione segue quindi i componenti, non una data unica. La tabella riporta intervalli indicativi per una bici da corsa, Gravel o All-Road.
Gli intervalli variano in base a componenti, condizioni e stile di guida. Segui sempre le indicazioni del produttore dei tuoi componenti.
È la catena a dettare il ritmo
La catena è il componente che incide di più sul costo di manutenzione di una bici. Sostituita in tempo, protegge cassetta e corone; lasciata troppo a lungo, le consuma con sé, e una semplice sostituzione diventa il cambio completo della trasmissione.
Non esiste una soglia di sostituzione unica per tutte le trasmissioni. Ogni produttore stabilisce il proprio limite di usura e lo strumento per misurarlo: SRAM, per esempio, raccomanda di sostituire le sue catene allo 0,8% di usura, misurato con un indicatore di usura SRAM compatibile. Usa un attrezzo pensato per la tua trasmissione e segui le istruzioni del produttore; le misure di strumenti diversi non sono direttamente confrontabili.
La velocità con cui una catena raggiunge il limite dipende da condizioni, uso e cura: misurarla regolarmente è più affidabile che contare i chilometri. Una catena pulita e ben lubrificata dura sensibilmente più a lungo di una sporca.
Freni idraulici
Il fluido dei freni a disco idraulici va sostituito periodicamente, con una frequenza che dipende dal sistema. SRAM raccomanda di spurgare i suoi freni DOT almeno una volta l'anno, più spesso in caso di uso intenso. Gli altri marchi danno indicazioni proprie in base al fluido e al progetto: consulta il manuale dei tuoi freni. Qualunque sia il sistema, una leva morbida, spugnosa o irregolare va fatta controllare senza aspettare.
Pneumatici e lattice
Gli pneumatici si controllano prima di ogni uscita e si sostituiscono quando il battistrada è appiattito, la carcassa presenta tagli o le forature diventano frequenti. Il lattice tubeless si secca con il tempo, più in fretta con il caldo: va controllato e rabboccato ogni qualche mese, anche se la bici esce poco.
La pressione dipende dalla larghezza dello pneumatico, dal peso del ciclista e dal terreno. La nostra guida per scegliere la larghezza degli pneumatici di una bici Gravel o All-Road spiega il legame tra larghezza e comfort.
Il controllo rapido prima di ogni uscita
Un controllo prima di partire richiede circa un minuto e intercetta la maggior parte dei problemi prima che diventino pericolosi. Non servono attrezzi, solo attenzione.
- PneumaticiPremi con decisione ogni pneumatico con il pollice o usa un manometro. Cerca tagli o schegge di vetro.
- FreniAziona entrambe le leve. Devono risultare decise e fermarsi ben prima di toccare il manubrio.
- RuoteVerifica che perni passanti o sganci rapidi siano chiusi e che le ruote girino senza sfregare.
- TrasmissioneGira i pedali all'indietro. La catena deve scorrere silenziosa e apparire pulita, non nera e granulosa.
- BatteriaSu una bici elettrica, controlla il livello di carica rispetto all'uscita prevista.
Bici elettriche: cosa cambia
Una bici elettrica segue lo stesso ritmo di manutenzione di una bici tradizionale, con due differenze: catena, pastiglie e pneumatici tendono a usurarsi più in fretta per via della coppia e del peso maggiori, e la batteria e il sistema di assistenza richiedono cure specifiche. Il riferimento è il manuale fornito con la bici e con il suo sistema di assistenza.
- UsuraControlla catena e pastiglie più spesso che su una bici muscolare, soprattutto se affronti molte salite.
- RicambiIn caso di sostituzione, scegli catene e componenti omologati per l'uso su e-bike.
- BatteriaSegui le indicazioni di conservazione del produttore del sistema. Come regola generale, evita di lasciare la batteria completamente carica o completamente scarica per lunghi periodi e tienila lontana da caldo e freddo estremi.
- SoftwareFai controllare il sistema di assistenza durante la revisione annuale e chiedi se sono disponibili aggiornamenti software.
- PuliziaNon usare idropulitrici, soprattutto intorno a motore, batteria e connettori.
Per una bici da corsa elettrica come la Stajvelo Mirabeau, segui le indicazioni su batteria e motore fornite con la bici e falla controllare se l'assistenza si comporta diversamente dal solito.
Pedalare al mare: la cura della bici sulla costa
L'aria salmastra e gli spruzzi del mare accelerano la corrosione di catena, bulloneria, cavi e cuscinetti: una bici usata sulla costa trae beneficio da pulizia e lubrificazione più frequenti. Sulla Riviera una bici può essere esposta al sale anche in una giornata asciutta e soleggiata.
- RisciacquareDopo un'uscita lungo il mare o tra gli spruzzi, risciacqua delicatamente la bici con acqua dolce, senza alta pressione.
- AsciugareAsciuga la catena e le parti metalliche, poi lubrifica la catena quando è pulita e asciutta.
- RiporreConserva la bici al chiuso o al riparo, lontano dall'aria di mare diretta quando possibile.
- IspezionareCerca segni arancioni su bulloni e maglie della catena: sono il primo segnale che serve un intervento.
Lo stesso vale per le flotte di hotel e residenze sulla costa. La nostra guida per creare e gestire una flotta di biciclette per un hotel affronta la manutenzione su scala di flotta.
I segnali che la bici ha bisogno di una revisione
Alcuni sintomi richiedono un passaggio in officina senza attendere la revisione programmata. La maggior parte si nota facilmente, se si ascolta la bici.
- Freni morbidiLa leva arriva più in fondo del solito o risulta spugnosa.
- RumoriFreni che fischiano, ticchettii pedalando o scricchiolii sotto sforzo.
- CambioLe marce saltano, esitano o non si assestano.
- SterzoUn colpo sull'anteriore in frenata, o uno sterzo che si impunta.
- RuoteUna ruota visibilmente scentrata o che sfrega contro il freno.
- Dopo una cadutaQualsiasi caduta, anche lieve, richiede un controllo di telaio, manubrio e freni.
Prima di un'uscita lunga o di un viaggio
Prima di un'uscita di lunga distanza o di un viaggio in bici, fai revisionare la bici una o due settimane prima. Così resta il tempo di sostituire i pezzi usurati e di percorrere qualche chilometro per verificare che sia tutto a posto.
Pneumatici nuovi, catena nuova se è vicina al limite, pastiglie nuove e lattice rabboccato sono le priorità abituali. Il racconto di una traversata gravel di 1.430 km in autonomia su una Rocchetta mostra quanto conti una bici ben preparata su più giorni.
Fare la revisione della bici a Monaco
Stajvelo è un marchio di biciclette premium con sede a Monaco. La sua officina di Fontvieille si occupa di bici da corsa, Gravel, All-Road, urbane ed elettriche di tutte le marche. Due livelli di servizio coprono la maggior parte delle esigenze.
Officina Stajvelo
Due livelli di servizio
- Pacchetto sicurezza: regolazione di freni e cambio, controllo del serraggio di sicurezza e della serie sterzo, lubrificazione della trasmissione, serraggio dei mozzi, centratura delle ruote sulla bici e pressione degli pneumatici.
- Revisione completa: tutto il Pacchetto sicurezza, più smontaggio completo e pulizia della trasmissione, ingrassaggio del movimento centrale, lubrificazione della catena, centratura delle ruote su centraruote, sostituzione delle pastiglie (ricambi esclusi) e pulizia della bici.
Come regola pratica, il Pacchetto sicurezza è adatto a un controllo a metà stagione, la Revisione completa alla revisione annuale o alle settimane che precedono un grande viaggio. Chi possiede una Stajvelo troverà anche consigli specifici per il proprio modello nella nostra guida per i proprietari di bici da corsa e Gravel.
Domande frequenti
Ogni quanto fare la revisione di una bici da corsa?
In linea generale, una bici da corsa usata con regolarità trae beneficio da una revisione completa una volta l'anno, oppure ogni 3.000-5.000 km. Oltre circa 6.000 km l'anno possono servire due revisioni complete, oppure una revisione completa e un controllo di sicurezza a metà stagione. Le indicazioni dei produttori per i singoli componenti hanno la precedenza.
Ogni quanto pulire e lubrificare la catena della bici?
Con tempo asciutto, pulire e lubrificare la catena ogni 150-300 km è un buon ritmo, oltre che dopo ogni uscita sotto la pioggia o nella polvere. Vicino al mare, una pulizia più frequente aiuta a prevenire la corrosione.
Quando va sostituita la catena della bici?
Sostituisci la catena quando raggiunge il limite di usura stabilito dal produttore, misurato con un attrezzo adatto. SRAM, per esempio, raccomanda la sostituzione allo 0,8% di usura con un indicatore SRAM compatibile; gli altri marchi pubblicano i propri limiti. Sostituire la catena in tempo protegge cassetta e corone.
Una bici elettrica richiede più manutenzione?
Una bici elettrica segue lo stesso calendario di una bici tradizionale, ma catena, pastiglie e pneumatici si usurano in genere più in fretta per via della coppia e del peso maggiori. Anche la batteria e il sistema di assistenza vanno controllati durante la revisione annuale, secondo le indicazioni del produttore.
Conviene fare la revisione della bici prima di un lungo viaggio?
Sì. Fai revisionare la bici una o due settimane prima di un'uscita lunga o di un viaggio, così che pezzi usurati come pneumatici, catena o pastiglie possano essere sostituiti e provati in qualche uscita breve prima della partenza.
La tua bici sempre al meglio
L'officina Stajvelo di Fontvieille si occupa di bici da corsa, Gravel, All-Road, urbane ed elettriche di tutte le marche, dal Pacchetto sicurezza alla Revisione completa.
- IndirizzoLe Triton (Blocco C, 5° piano), 5 rue du Gabian, Fontvieille, 98000 Monaco
- OrariDal lunedì al venerdì, dalle 9:00 alle 19:00
- MarcheTutte le marche, dalla corsa all'elettrico